南洋商报几时要报道？

高铁的米轨（Meter Gauge）和国际轨（Standard Gauge）主要在轨距（即两根铁轨之间的距离）上有所不同：

1. 米轨（Meter Gauge）
- 轨距为1000毫米（1米），因此被称为米轨。
- 米轨多用于一些地区的轻型铁路或非高速铁路系统。因为轨距较窄，通常不能承载高速度和重载的列车，适合在崎岖地形或需要较低成本的地区使用。

2. 国际轨（Standard Gauge）
- 轨距为1435毫米（1.435米），是全球广泛使用的标准轨距，特别是在高速铁路和重型铁路系统中被广泛采用。
- 国际轨可以支持更高速和更大载重的列车运行，尤其适用于高速铁路系统。国际轨的稳定性和技术支持更加成熟，因此在现代高速铁路项目中是最常见的选择。

【为什么马来西亚确定用国际轨】

马来西亚在规划高铁项目（如马来西亚-新加坡高铁）时，选择使用国际轨有以下几个原因：

1. 速度与承载能力
国际轨更适合高速度和大载重列车的运行，能够提供平稳的高速运行体验。米轨由于轨距较窄，不适合高速行驶，因此国际轨是高铁的首选。

2. 国际标准的互通性
国际轨作为全球铁路的标准，更容易与其他国家的铁路系统接轨，特别是在区域合作或跨国运输项目中（如马新高铁）。使用国际轨可以方便列车跨境运行，提升物流效率和互联互通性。

3. 技术成熟度
国际轨在全球范围内已被广泛应用于高速铁路系统，技术较为成熟，且有更多的供应商和技术支持。选择国际轨可以降低项目的技术风险，确保施工和运营的顺利进行。

4. 长远规划与未来扩展
采用国际轨不仅适用于当前的高铁项目，还可以为未来的铁路项目扩展奠定基础，包括与其他区域铁路网络的接轨。

以下是老挝、柬埔寨、泰国、越南和中国目前使用的铁路轨距情况：

1. 【老挝】
- 米轨（1000毫米）：老挝传统铁路采用的是米轨，特别是在与泰国接轨的铁路线上。
- 国际轨（1435毫米）：老挝与中国合作建设的中老铁路采用的是国际轨。该铁路连接昆明与老挝首都万象，属于高速铁路，适用于国际货运和客运。

2. 【柬埔寨】
- 米轨（1000毫米）：柬埔寨的现有铁路系统主要使用米轨，连接其国内主要城市，并与泰国的铁路相连。
- 目前柬埔寨尚无国际轨铁路，但未来可能会考虑与地区的国际铁路网络接轨。

3. 【泰国】
- 米轨（1000毫米）：泰国的传统铁路大多采用米轨，并与周边国家（如柬埔寨、老挝、缅甸等）连接。
- 国际轨（1435毫米）：泰国近年来在建设新高铁项目时，如曼谷-廊开（通往老挝的中泰铁路）和曼谷-芭提雅（东部经济走廊高铁），采用的是国际轨，以支持高速铁路和国际运输。

4. 【越南】
- 米轨（1000毫米）：越南现有的铁路系统大部分是米轨，包括贯穿全国的南北铁路（从河内到胡志明市）。
- 混合轨距：部分路段为了适应跨境运输，越南在某些铁路线上铺设了混合轨距（双轨：米轨和国际轨并存），以便与中国的国际轨铁路接轨。
- 越南也有计划建设高速铁路（如南北高速铁路项目），这将采用国际轨。

5. 【中国】
- 国际轨（1435毫米）：中国国内绝大多数铁路，包括高速铁路和普通铁路，均使用国际轨（标准轨距）。中国拥有世界上最大的高速铁路网络，全部采用国际轨。
- 其他轨距：在中国一些少数民族地区，如云南、西藏等，存在少量窄轨铁路，但这些不适用于高速运输或国际运输。

【总结】
- 【米轨】主要在老挝、柬埔寨、泰国和越南的传统铁路中使用，适合中低速的货运和客运。
- 【国际轨】广泛应用于中国，并逐渐在老挝、泰国和越南的新铁路项目中推广，尤其是用于高速铁路和国际运输项目。

Great Mall项目的详细信息和相关财务数据的综合总结：

1. 项目概述 ： Great Mall项目位于中国河北省三河市，由Berjaya（中国）Great Mall有限公司（GMOC）开发。这是一个娱乐中心项目，最初的现金考虑价值为人民币20.8亿元（约RM13.9亿），但由于部分地块被三河市土地和资源局收回，最终价格调整为人民币20.39亿元。

2. 出售协议 ：在2015年，GMOC与北京天洋国际控股有限公司（Beijing SkyOcean）签订了项目转让协议。协议规定，北京天洋将在协议签署时支付人民币5000万元，剩余款项将分期支付。

3. 付款问题与法律纠纷 ：尽管北京天洋支付了首期款项，但未能按时支付最终款项。GMOC因此采取法律行动，通过香港国际仲裁中心（HKIAC）进行仲裁。最终，仲裁裁决要求北京天洋支付人民币9.7407亿元的未付余额及其产生的利息。

4. 资产减值 ：由于未能及时收回剩余款项，公司对该项目的剩余销售收益进行了减值处理，金额为RM73.2百万。这部分减值直接影响了公司本季度的财务表现。

5. 未来展望 ：尽管项目面临巨大的财务压力，公司仍然在积极通过法律手段回收欠款，并希望通过强制执行程序收回资产。

相关财务数据

1. 项目出售价格 ：
- 最初协议价格为人民币20.8亿元（约RM13.9亿）。
- 调整后的最终价格为人民币20.39亿元。

2. 付款情况 ：
- 已支付款项：北京天洋在签署协议时支付了人民币5000万元。
- 应支付但未支付的余额：人民币9.7407亿元。

3. 资产减值 ：
- 公司对Great Mall项目的剩余销售收益进行了减值处理，金额为RM73.2百万。

4. 仲裁裁决 ：
- 仲裁裁决要求北京天洋支付人民币9.7407亿元的未付余额，以及按年利率4.75%计算的利息。

这些信息表明，Great Mall项目对公司财务状况产生了重大影响，特别是由于未收到的款项导致的减值。此外，公司仍在继续通过法律程序追讨欠款。