原价曾接近10万令吉的电动车，如今几乎“对折”出清，乍看之下确实诱人。

但真正引发讨论的，除了低廉价格，就是保固期（Warranty）仅6个月或1万5000公里（涵盖电池、电机及一般零件）。

在电动车动辄8年电池保固成为主流的年代，6个月保固会不会“太短”了呢，代表6个月后的风险都必须自己扛。

另外，这批车辆属于“2024年新车、未注册”，普遍推测已在库存放置近两年。

汽车长期静置会引发各种问题，尤其电动车电池若长期未妥善管理，电池健康度可能受影响。零件老化、软件版本落后、零件供应链是否稳定，都是潜在疑问。

还有，技术是否已“过时”？

近两年电动车市场变化迅速，新车型续航里程更长、快充功率更高、智能系统升级更快。以今日市场标准来看，早期入门级电动车的续航与配置，已不具优势。

电动车行业竞争激烈，价格战不断上演。3万9999令吉或许是一个时代的“清仓价”，但是否真的是“抄底价”，仍取决于风险与需求的平衡。

电动车不是快消品，是一段数年的使用周期。

不仅仅是现在划不划算，而是三两年后，还值不值得？